I marmelli di spedizione accade spessu, u costu di u sole di u celu continuu?

A mancanza di navi è container vacanti, congelazione di rifiuta di rifiuta, è una grande dumanda per u container Fornimentu hà imbuttatu i tariffi di trasportu cù novi livelli in l'industria. Sicondu l'analisi trimestrica di u mercatu di spedizione, una ricerca di spedizione internaziunale è Operazioni immenevi in ​​a storia di i dòri arenati, 100 miliardi di dollari, u liberu u più aumentata da u 50%.

Siccomu i prezzi di u puntu cuntinueghjanu à spuntà, è i prezzi di u cuntrariu ancu, i tassi di u trasportu di u novu in u sicondu tariffu, cum'è a deteriorazione di a catena di fornimentu à spinghja i prezzi settimanali.

U backlog è a congestione in i porti nantu à a costa uccidentale di i Stati Uniti è u tempu di fila longa anu affettatu seriamente a pianificazione di ritornu à l'Asia. Ùn ci hè manera per i navi per vultà in Asia per carricà a carica à u tempu. A maiò parte di i beni pò esse solu deviatu à u trasportu di l'aria. A capacità efficace di u cummerciu trans-pacificu hè limitatu di novu per via di a congestione di u portu è di a cancellazione di viaghju. A capacità di l'asia à u West di i Stati Uniti hà digià persu dighjà 20%, è importa chì per permessa 13% da a fine di aostu.

Alcuni forduti di trasportu hà dettu chì u prezzu di u trasportu da l'Asia à l'Occidenti di i Stati Uniti hà righjuntu 8.000 à 11.000 per a scatula di 40 metri; da l'Asia à l'est di i Stati Uniti hà righjuntu US $ 11,000 per US $ 20,000 per a scatula di 40 metri.

Nantu à l'Indie Asia-Europe, l'Indice di u prezzu attuale supera 10.000 dollari US per 40 pezzi. Se i cosi addiziunali cum'è a riservazione sò aghjunti, l'attache di l'Asia à l'Europa di u Nordu hè vicinu à 14 000 à USD 15.000 per 40 piedi.

È secondu a dati da a consulta marittima intelligenza di l'intelligenza di l'intelligenza, 78% di i navi à l'est di i Stati Uniti di i Stati Uniti sò ritardati, cun una media ritardu di 10 ghjorni. A flessport hà dettu chì ci pò esse ritardi in ogni ligame à u bandinu di a catena di fornimentu internaziunale. Per esempiu, da caricamentu in Shanghai entre in u magazinu in Chicago, i 35 ghjorni prima di l'estremità di l'epidemia hè stata allargata à 73 ghjorni. Sicondu u muru di u muru, brian breke, caporina di seko, un cumple di avventura, dicianu à un pianu più ghjusta.

L'aumentu di u rapidu in i prezzi di i spedizione è u prezzu dighjà esigenti è esigenti di trasportu d'aria anu causatu i venditori di pagà un forte incrementu in i costi di logistiche; accoppiatu cù u rimborsu di u cumpratore causatu da i ritorni di carica di grande scala, i beni ùn ponu esse tornati à u paese in u tempu, a riesce a riesce a pressione finanziaria pò esse imaginatu.