I cunfitturi di navi sò spessu, u costu di trasportu Sky-High cuntinuerà?

A carenza di navi è cuntenituri vioti, una severa congestione di a catena di supply, è una grande dumanda di trasportu di container anu spintu i tassi di trasportu à novi livelli in l'industria.Sicondu l'analisi trimestrale di u mercatu di trasportu di container da Drewry, una agenzia di ricerca è cunsulenza di trasportu internaziunale, in u cuntestu di enormi disrupzioni in l'operazioni di u portu è di u sistema di navi, u 2021 serà un annu di profitti enormi in a storia di u trasportu di container, è prufitti traspurtadore sarà vicinu à 100 miliardi US dollars, u trasportu mediu cresce da 50%.

Siccomu i prezzi spot cuntinueghjanu à cresce, è i prezzi di u cuntrattu aumentanu ancu, i tassi di trasportu di cuntainer ghjunghjenu à un novu altu in u sicondu trimestre di u 2021. Hè attualmente difficiuli di predichendu quandu i tassi di trasportu picchi, postu chì u deterioramentu di a catena di supply cuntinueghja à spinghja. prezzi settimanali.

L'arristatu è a congestione in i porti di a costa occidentale di i Stati Uniti è a longa fila anu affettatu seriamente u calendariu di vultà in Asia.Ùn ci hè micca manera per i navi di vultà in Asia per carricà a carica à tempu.A maiò parte di e merchenzie ponu esse sviate solu à u trasportu aereu.A capacità effettiva di u cummerciu trans-Pacificu hè ristretta di novu per via di a congestione portu è l'annullamentu di u viaghju.A capacità da l'Asia à l'Occidenti di i Stati Uniti hà digià persu 20%, è hè previstu chì perderà 13% à a fini d'aostu.

Certi spedituri di merci hà dettu chì u prezzu di u trasportu da l'Asia à l'Occidenti di i Stati Uniti hà righjuntu US $ 8,000 à 11,000 per box 40-foot;da l'Asia à l'Est di i Stati Uniti hà righjuntu US $ 11,000 à US $ 20,000 per scatula di 40 piedi.

In a strada di l'Asia-Europa, l'indici di prezzu attuale supera i 10 000 dollari americani per cuntainer di 40 piedi.Se i costi supplementari cum'è e riservazioni sò aghjuntu, a tarifa di trasportu da l'Asia à l'Europa di u Nordu hè vicinu à 14 000 USD à 15 000 USD per 40 piedi.

È sicondu i dati di Sea-Intelligence Maritime Consulting, 78% di i navi à a Costa Ovest di i Stati Uniti sò ritardati, cù un ritardu mediu di 10 ghjorni.Flexport hà dettu chì ci ponu esse ritardi in ogni ligame di trasmissioni di a catena di furnimentu internaziunale.Per esempiu, da a carica in Shanghai à l'ingressu à u magazzinu in Chicago, i 35 ghjorni prima di u focu di l'epidemie sò stati allargati à 73 ghjorni avà.Sicondu u Wall Street Journal, Brian Bourke, capu di crescita di Seko Logistics, una sucietà di spedizione di merci cù sede in Itasca, Illinois, hà dettu: "U cummerciu mundiale hè avà cum'è u ristorante più caldu.Se vulete riservà un spaziu, avete bisognu di fà una riservazione in anticipu.Un pianu di dui mesi.Ognunu cerca di piglià u spaziu chì ponu uttene, ma in realtà hè difficiule di truvà unu ".

L'aumentu rapidu di i prezzi di u trasportu è u prezzu dighjà elevatu è u trasportu aereu esigenti anu fattu chì i venditori paganu un forte aumentu di i costi di logistica;accumpagnatu da u rimborsu di u cumpratore causatu da ritardi di carica à grande scala, a merchenzie ùn pò micca esse tornata à u paese in u tempu, a catena di furnimentu di u vinditore A pressione finanziaria pò esse imaginata.